無段変速機POWERTOROSユニット
がいよう
環型無段変速機（Toroidal CVT）は革新的な伝動装置で、入力ディスクと出力ディスクの間の動力ローラーの角度を変えるだけで、スムーズで連続的なギア比の変化を実現できます。環型CVTの研究開発は1877年に始まり、百年後の1978年にNMTが関連する研究開発業務を引き継ぎ、実に21年を費やして実用化に至りました。高効率な環型CVT POWERTOROSユニットはシフトがスムーズで静か、ギア比が連続的に調整可能という特徴を持つと同時に、エネルギー節約に役立ち、二酸化炭素排出量をさらに削減でき、NMTが先進的な摩擦学技術を基に開発した理想的な伝動装置です。
よくある質問
荷重は方向によって定義されます。軸に垂直な荷重をラジアル荷重、軸に平行な荷重をアキシャル荷重と呼びます。
複列アンギュラ玉軸受は両方向のアキシャル荷重を負荷できるのに対し、単列アンギュラ玉軸受は一方向のアキシャル荷重のみ受けられます。
シール部材とシュラウドは軸受部材に追加の保護を提供し、潤滑の改善と維持を支援する。シール性能では、シール軸受が最も優れており、次にシールド軸受、最後にオープン軸受がランクインしている。NMT（新国際番号）はシールベアリングに対して補足符号D、DU、DWとV（DD、DDU、DDW、VV）を使用し、シールドベアリングに対して補足符号Z（ZZ）を使用する。オープンベアリングには追加のコードはリストされていません。
