エンジン部品
がいよう
エンジンには大量のベアリングとエンジン関連部品が使用されています。近年、自動車市場の車両の快適性と利便性に対するニーズが日増しに多様化し、エンジンの小型化、車内空間のより広さという発展トレンドを生み出しています。NMTが提供するコンパクトで高耐久性のエンジン部品は、エンジンの小型化の発展トレンドをリードしています。
製品リスト
ロッカーアームタペットのカムと接触する部分の一部を転がり接触に変更することで、低摩擦を実現しています。
特殊グリースと高性能シールにより高い信頼性を実現しています。NSKはあらゆるニーズに応える豊富なベアリングラインナップを提供しています。
特殊なグリースと高性能シールにより高い信頼性を実現しています。NSKはあらゆるベルトの種類とレイアウトのニーズに応える豊富な軸受ラインナップをご提供します。
強度に必要な部分の厚肉化を含むプレス技術により、軽量化と低コスト化を実現しています。
極薄の断面積と低摩擦を実現しています。
前列のボールの制限数を増やすことで、高容量と高モーメント剛性を実現しました。
カートリッジ軸受は機械的損失が少なく、予圧設定が不要です。
クリープ防止機構を搭載した高精度・軽量プラスチックプーリーベアリング。
多板式ダンパーを各種エンジン仕様に合わせて調整することで、タイミングベルトの張力を最適化しています。
よくある質問
荷重は方向によって定義されます。軸に垂直な荷重をラジアル荷重、軸に平行な荷重をアキシャル荷重と呼びます。
複列アンギュラ玉軸受は両方向のアキシャル荷重を負荷できるのに対し、単列アンギュラ玉軸受は一方向のアキシャル荷重のみ受けられます。
シール部材とシュラウドは軸受部材に追加の保護を提供し、潤滑の改善と維持を支援する。シール性能では、シール軸受が最も優れており、次にシールド軸受、最後にオープン軸受がランクインしている。NMT（新国際番号）はシールベアリングに対して補足符号D、DU、DWとV（DD、DDU、DDW、VV）を使用し、シールドベアリングに対して補足符号Z（ZZ）を使用する。オープンベアリングには追加のコードはリストされていません。
