ホイールユニットベアリング
がいよう
ハブユニットベアリングはますます厳しい要求を満たす必要があります：より軽量で、燃料消費率をさらに向上させ、より先進的なモジュール化生産システムに適応すること。制動時の操作安定性を保障するアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）が広く応用されるに伴い、センサー内蔵のハブユニットベアリングに対する市場のニーズも絶えず増加しています。トップクラスのベアリングメーカーとして、NMTは自身の最先端技術を十分に活用し、繰り返し厳格なベンチテストなどの多重検査を通じて、すべての製品の高品質を保障しています。当社は構造がコンパクトで軽量なABSセンサー内蔵ハブユニットベアリングを提供することができます。
製品リスト
EV向けの低フリクションハブユニット軸受は、世界トップクラスの低摩擦性能と優れた信頼性を実現しています。軸受の摩擦低減は自動車のエネルギー効率向上に寄与し、EVの1回の充電あたりの最大走行距離の拡大に貢献します。
角度式パッシブセンサーは、スエージ加工されたシャフト端部とセンサーカバーの間の径方向スペースに配置されています。
特長
- ベアリング内部のスペースを活用することで小型サイズを実現。
- センサー部を密閉することで信頼性を向上。
- 一体型高出力センサー。
- ベアリングの弾性変形により出力の変動が小さい。
ABSセンサーは列間に非常に小さなエアギャップを設けて配置されています。
特長
- ベアリング内部のスペースを活用することでコンパクトサイズを実現。
- センサー部を密閉することで信頼性を向上。
- 従動輪用一体型センサー。
- 高モーメント荷重下でも安定したセンシングを実現。
アクティブセンサー用多極磁気エンコーダは、ハブユニットベアリングに搭載されるABSに使用されます。
特長
- センサーローター（エンコーダ）一体型。
- アクティブセンサー対応。
- 高性能エンコーダを採用。
- 低速回転時でも安定した検出が可能。
- エンコーダ付きパックドシールもご用意しております。
ABSアクティブセンサーとベアリングを統合しています。
特徴
- センサーローター（エンコーダー）が一体型です。
- アクティブセンサーの採用により、小型・軽量化を実現しています。
- 低速回転時の検出安定性に優れています。
一体型高性能シール付き複列アンギュラ玉軸受。予圧設定が容易です。
一体型の高性能シールを備えた複列円すいころ軸受。大型車両に適しています。
車輪取り付け用の外側フランジを備えた外輪回転型ハブユニット軸受。
ナックルに取り付けるための外側フランジを備えた内輪回転型ハブユニット軸受。
ナックルに取り付けるためのフランジを一体化した内輪回転型円すいころハブユニットベアリング。大型車両に適しています。
内輪・外輪に取付用フランジが一体化された複列アンギュラ玉軸受。予圧がプリセットされているため、取り付けが容易です。
内輪・外輪に取付用フランジが一体化された複列アンギュラ玉軸受。ABSセンサを容易に組み込むことができます。
ハブユニット軸受は、軽自動車専用の独自設計を採用することで軽量化を実現しています。
よくある質問
荷重は方向によって定義されます。軸に垂直な荷重をラジアル荷重、軸に平行な荷重をアキシャル荷重と呼びます。
複列アンギュラ玉軸受は両方向のアキシャル荷重を負荷できるのに対し、単列アンギュラ玉軸受は一方向のアキシャル荷重のみ受けられます。
シール部材とシュラウドは軸受部材に追加の保護を提供し、潤滑の改善と維持を支援する。シール性能では、シール軸受が最も優れており、次にシールド軸受、最後にオープン軸受がランクインしている。NMT（新国際番号）はシールベアリングに対して補足符号D、DU、DWとV（DD、DDU、DDW、VV）を使用し、シールドベアリングに対して補足符号Z（ZZ）を使用する。オープンベアリングには追加のコードはリストされていません。
