電動パワーステアリング
がいよう
軽量化・コンパクトな電動パワーステアリングシステム（EPS）は、軽量化特性により燃費効率を向上させるだけでなく、未来に向けた多くのメリットを生み出します。ステアリングシステムは路面状況をドライバーに正確に伝達することができ、安全で快適なドライブには欠かせないものです。実走行試験に基づき開発されたNMT独自の高精度制御技術の適用により、車両タイプごとに異なる入力負荷の違いに柔軟に対応することができます。NMTの理想的な電動パワーステアリングシステムで、車両との知覚インタラクションを真に実現することができます。
製品リスト
ステアバイワイヤシステムはステアリングホイールとタイヤの間の物理的な接続をなくし、従来実現が難しかった安全・快適機能を可能にします。NSKは現在、ステアバイワイヤの重要なサブシステムである力覚フィードバックアクチュエータ（FFA）およびロードホイールアクチュエータ（RWA）と、故障時にも安全な動作を保証する電子制御パラダイムを開発しています。
小型車向けのロワーピボットチルト機構を備えたコラム式EPSです。
小型車向けコラム式EPS。
小型車向けピニオン式EPS。
小型車向けミッドチルト機構付きコラム式EPS。
よくある質問
荷重は方向によって定義されます。軸に垂直な荷重をラジアル荷重、軸に平行な荷重をアキシャル荷重と呼びます。
複列アンギュラ玉軸受は両方向のアキシャル荷重を負荷できるのに対し、単列アンギュラ玉軸受は一方向のアキシャル荷重のみ受けられます。
シール部材とシュラウドは軸受部材に追加の保護を提供し、潤滑の改善と維持を支援する。シール性能では、シール軸受が最も優れており、次にシールド軸受、最後にオープン軸受がランクインしている。NMT（新国際番号）はシールベアリングに対して補足符号D、DU、DWとV（DD、DDU、DDW、VV）を使用し、シールドベアリングに対して補足符号Z（ZZ）を使用する。オープンベアリングには追加のコードはリストされていません。
