转向柱和中间轴
概述
NMT应用于各类转向柱的独创塑料技术，凭借出色的吸震特性，有助于提升安全性。
产品列表
带位置记忆功能的转向柱电动调节机构。
具有上部枢轴中心的倾斜和伸缩式方向盘柱。方向盘位置可以前后和上下调整。自动倾斜式方向盘功能在离开车辆时抬起方向盘以便于操作。
带有上部轴心的倾斜转向柱。可以调整方向盘的位置上下移动。自动倾斜转向柱功能会在离开车辆时抬起方向盘，便于出入。
带有位于柱子下部枢轴中心的倾斜和伸缩式转向柱。可以调节方向盘上下位置。通过使用镁材料实现了轻量化。方向盘和锁的集成设计是防止车辆被盗的附加威慑。
倾斜式转向柱，其枢轴中心位于柱的下部。可以调整方向盘的位置上下移动。
为卡车增加刚性的转向柱。
用于吸收车身框架位移的滑动中间轴。
(从左到右：树脂涂层花键类型，三角形截面类型，可扩展锯齿类型)
碰撞时用于位移和吸收负载的中间轴。
(从左到右：树脂注射模类型、弯曲类型、压入类型、波纹管类型)
具备优异的减震与隔音特性的降噪转向接头。
（从左到右：衬套式（高性能）、盘式橡胶联轴器、紧凑型衬套式
保持恒定速度的紧凑型接头。
根据用途选择的各种接头。
(从左上到右下：
单法兰型、自由相位型、快速安装型、双法兰型、锻造型)
常见问题
载荷是由其方向来定义的。垂直于轴的载荷称为径向载荷，平行于轴的载荷称为轴向（推力）载荷。
虽然双列角接触球轴承（DGBBs）能够处理两个方向的轴向载荷，但单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。
密封件和护罩为轴承部件提供了额外的保护，并有助于改善和保持润滑。在密封性能方面，密封轴承排名最佳，其次是护罩轴承，最后是开放式轴承。NMT（新国际编号）对密封轴承使用补充代号D、DU、DW和V（DD、DDU、DDW、VV），对屏蔽轴承使用补充代号Z（ZZ）。对开放式轴承则未列出任何补充代号。
