手动变速器
概述
手动变速箱需要充分满足驾驶者的操控预期，带来平顺、精准、干脆的换挡手感。同时，为适配新款车辆不断增加的挡位数量，变速箱还需具备结构紧凑、重量轻盈、燃油经济性优异的特点。NMT依托摩擦学技术开发的轴承和同步器零部件拥有无与伦比的可靠性和性能，是支撑手动变速箱未来发展的关键部件。
产品列表
通过为变速箱特别设计的密封件实现了长寿命。密封件防止油中污染物的进入。可以实现标准开放型轴承的尺寸减小。
高容量圆柱滚子轴承用于承受径向载荷以及齿轮啮合产生的轴向载荷。
在组装完杯形和锥形后，通过优越的滚子稳定性实现了快速和高精度的预加载设置。设定的预加载在更长时间内保持在更高水平。
在紧凑的尺寸内实现了平滑的旋转和滑动。
通过使用具有优越的油和耐热性的塑料笼，实现了减轻重量和降低成本。
最适合防止齿轮与轴之间非相对旋转时产生的磨损。
通过减少组合部件的数量并结合压铸技术，实现了自定位离合器释放轴承的减重和降低成本。
通过使用可进行压铸和整体硬化处理的原材，实现了成本降低。从精密锥形表面加工技术中获得的优越摩擦特性有助于更顺畅的换挡。
常见问题
载荷是由其方向来定义的。垂直于轴的载荷称为径向载荷，平行于轴的载荷称为轴向（推力）载荷。
虽然双列角接触球轴承（DGBBs）能够处理两个方向的轴向载荷，但单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。
密封件和护罩为轴承部件提供了额外的保护，并有助于改善和保持润滑。在密封性能方面，密封轴承排名最佳，其次是护罩轴承，最后是开放式轴承。NMT（新国际编号）对密封轴承使用补充代号D、DU、DW和V（DD、DDU、DDW、VV），对屏蔽轴承使用补充代号Z（ZZ）。对开放式轴承则未列出任何补充代号。
